Брикети от кафяви въглища
Брикетите от кафяви въглища са класическият горивен материал за традиционните съоръжения с твърди…
Анкета
Амбициозна стратегия на община Пловдив, изготвена от главния й еколог Христо Минков, предвижда да бъдат намалени драстично нивата на фини прахови частици и азотен диоксид, заради които Пловдив бе обявен за града с много мръсен атмосферен въздух.
Броят на автомобилите по улиците на Пловдив трябва да бъде намален с над 20 000 до 2014 г. А возещите се в тях около 26 000 души трябва да слязат от личните си коли и да ги заменят с обществен транспорт, велосипеди, ходене пеша.
Подтикнати и от заплахата от сурови икономически санкции от Европейската комисия, под тепетата вече работят и по практическото осъществяване на стратегията за алтернативно придвижване.
Според нея, до 2020 г. Пловдив трябва да стане град на колоездачите с изграждането на 16 веломаршрута. За тях и за закупуването на колелета за обществено ползване и монтирането на велостоянки са нужни 4,8 млн. евро.
Освен транспортът основен замърсител на въздуха е и нискокачественото твърдо гориво и примитивните печки за отопление, използвани от домакинствата, показват анализите на експертите.
В тази насока общината планира да стимулира 18 000 семейства да преминат към централно топлоснабдяване, използване на газ и по-чисти горива за отопление.
В обществени, административни, промишлени и търговски сгради няма да се ползва нафта за отопление, гласи още проектът.
Реализирането на тези мерки ще намали емисиите въглероден диоксид поне с 200 000 т до 2010 г.. В момента те надхвърлят 1 млн. тона.
Близо 30 000 домакинства в Пловдив трябва в следващите 9 г. да санират жилищата си, да поставят слънчеви панели на покривите си и да преминат към високоефективни технологии като слънчева и геотермална енергия.
При открития въгледобив се копаят въглища от пластове, които са разположени съвсем плитко до земната повърхност.
Независимо от това понякога дълбочината на откритите мини може да достигне и 300 метра. С помощта на огромни машини въглищата от откритите мини се добиват по-бързо и по-евтино, отколкото от дълбоките забои.
Но в околната среда остават грозни следи от тази човешка дейност, които могат да причинят сериозни щети от ерозия.
При подземния добив природата се разрушава по-малко, но методът е по-скъп и по-опасен.
Дървените въглища са усъвършенстван вариант на дървата като гориво, коксът - на каменните въглища.
Процесът за производството му е подобен на този за производство на дървени въглища. Каменните въглища се нагряват при контролиран процес без достъп на въздух, като се отстранява влагата от тях и се освобождават примесите под формата на газ, който също може да служи за гориво.
Полученият след процеса твърд продукт е кокс. Той изгаря по-чисто и дава по-голяма топлина от въглищата.
Търси в статии
Полезни връзки
NETWORK Vision © 2008-2012